也许人类偏爱“三”字，也许是“三”的物理属性是最起码、最简单、最稳定的结构。人们喜欢使用三作量词又为名词的频率还是挺高的。还有可能是体现老子的“三生万物”思想，突出一个全面的“全”字，就像我们经常讲的“事不过三”、“三思而后行”、“举一反三”等。难怪领导讲话都喜欢用“三”，什么“提三条要求”、“讲三点意见”、“谈三点体会”之类的。故此我们对活跃于经济辞藻里“三驾马车”的意义就得高看一眼。目前人们习惯直接从支出角度理解GDP最终需求是投资、消费、净出口这三种需求之和，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，应该说是对经济增长原理最生动形象的表述。
其实“三驾马车”原意是指三匹马拉一辆车。中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，不是说三匹马拉的车，而是说三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车。现已产生许多引申义，如国家财政“三驾马车”、国民经济‘三驾马车’、世界经济的“三驾马车”、德国足球“三驾马车”NBA马刺队的“三驾马车”、苏联红军的“三驾马车”等。
如果把国家视同一辆马车，给马车提供经济动力的三匹马是税收、国债和发行货币。而决定国家经济增长的三驾马车，一是投资量，二是劳动量，三是生产率。从经济发展基本原理看在一般情况下，投资量与经济增长成正比。在劳动者同生产资料数量、结构相适应的条件下，劳动者数量与经济增长成正比。生产率是指资源（包括人力、物力、财力）利用效率。提高生产率也能对经济增长直接作出贡献。
新世纪以来国家一直把投资、消费、出口作为经济发展的三驾马车，是三者起着不可替代的经济引擎作用。当经济进入新常态，拉动经济增长传统“三驾马车”的动力正在逐渐减弱。具体而言，投资方面，未来我们不可能再像过去三十年那样，依靠较高的投资增长率来支撑经济增长；出口方面也面临着欧洲、美国和日本市场的不景气以及世界整体经济的长期低迷，因此不可能再指望未来出口会有较高增长；消费方面，其实过去扣除物价上涨的因素后我国社会消费品零售总额增长速度并不是逐年增加，而是逐年下降的，这也说明居民的消费需求在短期内也难以有效地提高。何况我国经济对投资加大的依赖性愈加显现，不可避免地会出现长官意识、不按市场经济规律办事，重复建设、面子工程、通货膨胀、资源浪费、寅吃卯粮等等；过去的外贸为了出口采取什么补贴、低价倾销、山寨策略受到了许多国家的抵制；百姓消费仅仅在满足温饱后的吃住行上打转转，现代文明社会生活方式刚刚在启动。所以按三驾马车的形式提炼，赋有新内涵的经济发展三驾马车正孕育出来，“制造业振兴、城镇化完善、消费升级”三大经济态势成型也恰逢其时。
首先说制造业的振兴符合国情。要解决众多人口的就业问题发展制造业是首选，当下每年有700多万大学生毕业是其他国家不可能遇到的，所以本届政府一直在倡导大众创业、万众创新，并制定了许多鼓励支持的政策，成立国家制造强国建设领导小组，被称为中国版的“工业4.0计划”将会推动“中国制造”名副其实，我国的商品出口不能老是依靠补贴，而是要靠技术、品质、口碑来赢得国际市场的认同。其次是城镇化建设的完善或新城镇化建设，我国现阶段已经完成建设了应该拥有的城镇数量，接下来是如何完善城镇功能，按照现代城市管理要求进行科学配套建设，我们还有许多功课要补，还有许多漏洞要堵。其三是大众消费的升级，这是经济发展的归宿之一。除了满足吃住行，健康、文化、精神愉悦方面的消费可能会成为新一轮百姓消费的热点，无疑围绕百姓消费的商品生产、第三产业服务会更加蓬勃发展起来。
未来经济发展基于国家体制原因投资对经济的贡献依然很大，肯定不只是制造业的振兴、大众消费升级、城镇化建设完善等三大内容。国家经济如何建设也不是我等屁民“咸吃萝卜淡操心”，但每个经济人对明天的经济态势都有自己的判断，适时梳理是为了更好地顺应时代的生存与发展。
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